高速列车采用的是牵引供电系统，而接触网是电力牵引系统的重要组成部分之一，高铁接触网多处于多雷区，所以高铁接触网做好防雷措施必不可少，否则一旦出现雷击那么就有可能出现很严重的后果。

目前国内的高铁跨度非常大，很多高铁线路是处在多雷区，这中情况下就需要做相应的防雷措施来避免遭到雷击而出现故障。那么国内高铁线路目前是怎么做防雷工作的呢？岱嘉电气给您简单说明一下。

国内高铁施工及防雷接地施工都有明确的规定，根据雷电天数的不同，高速线路分为四个等级，按照不同的等级做相应的防雷工作，一般来讲高铁采用的是架设架空避雷线以及安装避雷装置，并且还需要做好相应的防雷接地措施，如果是重雷区或者复杂环境下还需要氧化锌避雷器。

关于接触网防雷接地措施在建筑物防雷接地规范中有明确的规定，接触网属于二类防雷建筑，接触网支柱上无论是否有避雷线或者避雷器雷击的时候都有可能成为雷电的引下线，当采用综合接地系统的时候，几乎每一根支柱与贯通地线都要链接。

无论是什么建筑一定要做好防雷接地，一个良好的接地系统可以更好的保护人身和财产的安全。

1、岱嘉电气免费提供专业防雷接地专业技术指导；

2、岱嘉电气业务涉及送变电站、石化、电信机房、通信塔、轨道交通、医院大楼、学校等场地防雷接地工程，是接地棒、放热焊粉、铜排等耗材资深提供商！

3、为各行业接地工程提供接地耗材及防雷接地技术支持；为采购商提供优质焊粉、接地棒等耗材，并且可提供施工服务；

岱嘉电气20年专注于防雷工程耗材供应和施工技术解决方案，岱嘉电气从接地耗材到接地技术支持再到接地施工，武汉岱嘉提供一站式接地解决方案，从根本上解决客户的所有防雷基地问题。

您可以通过以下方式和我们直接联系：

全国服务电话：18502715650（程经理）

Q Q：2868601312

邮箱：ryx@atitec.com 

岱嘉电气网址：www.atitec.cn